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简介
當時，發射場內，多顆衛星發射任務正在緊鑼密鼓地進行，僅2025年11月份就有10余次發射任務，如果不能按計劃實施，勢必會影響後續甚至2026年的航天發射計劃。应用宝之前下载的软件卸载了还能找到吧！
应用截图
应用评分
基于 100万+ 评分
李明里
2026-04-08 10:28:30
飛船飛控大廳裏，年輕人廢寢忘食，開展復核復算、軟件走查、程序優化。負責我國載人航天壹期工程神舟飛船GNC分系統的王南華也來到現場指導，這位頭發花白的84歲老人在接到神舟飛船應急任務時，只輕輕說了壹句：“只要任務需要，我隨叫隨到。”
张赫红
2026-04-08 14:57:14
“落地壹打開手機，收到的消息讓我感到震驚。”2025年11月4日，中國航天科技集團五院(以下簡稱“五院”)的羅成乘飛機前往酒泉衛星發射中心，本來是準備組織接下來的神舟二十號乘組返回任務。“接我們去酒泉的車變成了臨時會議室，前後方的院領導第壹時間召開電話會議，研判形勢、形成決策建議。”羅成回憶。
王五国
2026-04-08 19:03:25
2025年11月25日，長征二號F遙二十二運載火箭托舉神舟二十二號飛船，直奔“天宮”，我國載人航天工程首次應急發射任務取得圓滿成功。
赵幺燕
2026-04-08 19:41:32
神舟二十號乘組已經搭乘神舟二十壹號飛船安然返回，發射神舟二十二號飛船成了必然選擇。任務總指揮部研究決定，神舟二十二號發射任務采取16天的應急發射模式。
刘是鹏
2026-04-08 11:38:30
由於航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號壹致，下壹個乘組將被命名為“神舟二十三號乘組”，這意味著“神舟二十二號乘組”在序列中永遠空缺。
孙美美
2026-04-08 15:15:35
下壹道大考：發射神舟二十二號飛船。
周大勇
2026-04-09 03:04:34
意外撞擊!玻璃出現裂紋
吴志强
2026-04-08 21:56:46
艙門打開，作為3次出征太空的英雄航天員，神舟二十號航天員乘組指令長陳冬出艙後，聲音帶著難以掩飾的激動：“中國航天經受住了考驗，工程全線也交出了壹份出色的答卷!”“感謝偉大的祖國，感謝所有為我們安全返回保駕護航的人們。我們回來了，我為偉大的祖國感到驕傲。”
郑小红
2026-04-09 08:34:20
經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。
钱多多
2026-04-08 22:42:42
為了迎接英雄順利回家，酒泉衛星發射中心東風著陸場不分晝夜，開啟壹輪又壹輪著陸搜救演練。
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版本更新日志
8.0.30 (2026-04-08 18:18:55)
最新版本- zhangxianshengrenwei，wangqiumingxingdechuxianyuzhenggewangqiuyundongyijiwangqiujingjidefazhanshixianghucujinde，bingxingchengzhengxiangfankui。tashuo，mingxingyueduo，shifanxiaoyingjiuyueqiang，jiuhuigengjiacijiwangqiuyundongdefazhan，wangqiujingjireduyehuiyuegao。erdawangqiuderenduole，jiuhuiyongxianchugengduodewangqiumingxing。
- 由於航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號壹致，下壹個乘組將被命名為“神舟二十三號乘組”，這意味著“神舟二十二號乘組”在序列中永遠空缺。
- 從發現壹道細微裂紋，到壹艘應急飛船迅即升空並與中國空間站成功交會對接，僅用20天——我國載人航天工程首次應急發射任務，註定要鐫刻在中國航天史上。
- “中國的載人航天，從來都強調航天員‘安全第壹，生命至上’，無論概率多小，都不放過任何可能的風險。”中國載人航天工程總設計師周建平回憶，在評估會上，4個小時內，會議室裏擠滿了相關方面專家。巨大的顯示屏幕上，那道玻璃裂紋的高清影像被放大數十倍，像壹道考題，牽動著在場每個人的心。
- “這次事件是對整個工程全線的壹個警示，就是我們永遠不要認為工作已經做到了100分。100分是我們永遠追求的目標，必須向著那個方向不斷努力。”賈世錦感慨。
8.0.29 (2026-04-08 17:55:43)
- 冬日的大漠荒灘，氣溫已跌至零下。火箭塔架冰冷如鐵，操作人員卻需脫下棉衣，換上單薄的防靜電服進艙。從黃昏到深夜，發射塔架與總裝測試廠房的燈火遙相呼應，如同戈壁中兩座不滅的燈塔。
- 長征二號F火箭發射隊陳牧野介紹，針對發射任務無人狀態、飛船質量減輕等特點，團隊對火箭飛行的總體方案進行了大量適應性分析，梳理風險點並完善形成了500余個質量確認表單。長征二號F火箭發射隊崔夢圓說：“雖然這次任務沒有航天員搭乘，但大家都堅持按照載人航天標準來。”在發射準備的16天裏，崔夢圓與團隊連續奮戰，每天在多個作業點位間輪轉，邊操作、邊復盤、邊優化，他說：“1個小時富余量都沒有。”
- 神舟飛船返程，通常采取5圈返回的方式。可是，停靠在中國空間站的神舟二十壹號飛船，原定於2026年首次實施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈變3圈，是壹次關鍵技術的重大突破。
- 飛船飛控大廳裏，年輕人廢寢忘食，開展復核復算、軟件走查、程序優化。負責我國載人航天壹期工程神舟飛船GNC分系統的王南華也來到現場指導，這位頭發花白的84歲老人在接到神舟飛船應急任務時，只輕輕說了壹句：“只要任務需要，我隨叫隨到。”
- 難，難上加難!
8.0.28 (2026-04-09 03:32:48)
- 飛船“改簽”!把航天員接回來
- 有擔憂、焦急，但工程上下沒有任何迷茫和慌亂，而是迅速進入了作戰狀態。賈世錦說：“壓力再大，我們也要保持壹個良好的心態，不能把自己壓垮了。”
- 經反復討論，得出了壹致結論：必須復現撞擊裂紋，必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗，才能給出最翔實的數據。
- “中國的載人航天，從來都強調航天員‘安全第壹，生命至上’，無論概率多小，都不放過任何可能的風險。”中國載人航天工程總設計師周建平回憶，在評估會上，4個小時內，會議室裏擠滿了相關方面專家。巨大的顯示屏幕上，那道玻璃裂紋的高清影像被放大數十倍，像壹道考題，牽動著在場每個人的心。